1. Kabîneya tora ring di bin şert û mercên jêrîn de tê dîtin:

1) Piştî 100 caran xebata barkirina tevahî, berxwedan û asta însulasyonê ya çerxa sereke ya guheztina barkirinê kontrol bikin, û li gorî şertê wê ji çêkerê re ji bo sererastkirinê bişînin;

2) Piştî 10000 caran operasyona bê-barkirinê, divê taybetmendiyên mekanîzmayê û xebata mekanîkî ya veguheztina barkirinê were kontrol kirin.

2. Daneyên nîşana pîvana zexta gazê ya SF6 bi rêkûpêk tomar bikin. Û li gorî kêşeya rewşa gazê ya SF6, li gorî rewşa lêzêdekirina demkî. Di şert û mercên normal de, heyama bê dagirtin 15 sal e.

3. Bi periyodîk kontrol bikin ka kabîneya tora zengil ne normal e. Dema ku hat dîtin, ji kerema xwe di wextê xwe de tedbîran bigirin.

4. Operator divê hemî beşên kabîneya torê ya zengilê, di nav de fonksiyonên avahîsaziyê û alavên tê de fam bikin.

2.Use û dermankirina xeletiyê

1). Berî şandina hêzê kontrol bikin

Pêdivî ye ku fonksiyona elektrîkê, asta însulasyonê, rastbûna têl û pêbaweriya dijî-xerab a hemî pêkhateyên kabîneya zengilê bi berfirehî were kontrol kirin. Piştî dîtina wê, tê bawer kirin ku tiştek winda tune, elektrîkê vekin, û rewşa xebatê ya amûra nîşangir lêkolîn bikin. Ger normal be, dikare were xebitandin.

2). Di dema xebata normal de

Pêdivî ye ku guheztina barkirinê di pozîsyona girtinê de be, guheztina erdê divê di pozîsyona vekirinê de be, û panela deriyê pêşîn divê di rewşa girtî de be.

3). Xeletiyên kabloyê

Divê guheztina barkirinê ya di kabîneyê de pêşî were vekirin. Di vê gavê de, hûn dikarin panela deriyê pêşîn di nav lênêrînê de vekin. Otobusa sereke ya jorîn di rewşek zindî de ye, heke pêdivî be ku sîgorte were guheztin, ew hîn jî di rêza xebata jorîn de tê meşandin.