Parzûna voltaja bilind (an guheztina voltaja bilind) alavên bingehîn ên hêza kontrolê ya binbexşanê ye, bi taybetmendiyên vemirandina arcê, dema ku xebata normal a pergalê, ew dikare bi xet û alavên cûrbecûr yên elektrîkê yên bê bar û barkirinê qut bike niha; Gava ku xeletî di pergalê de çêdibe, ew û parastina rahijmendî, dikare zû xeletiya xeletiyê qut bike, da ku pêşî li berfirehbûna qada qezayê bigire.
Bişkojka veqetandinê amûrek vemirandina arc tune. Tevî ku rêzikname destnîşan dikin ku ew dikare di rewşa ku barkirina heyî ji 5A kêmtir e were xebitandin, ew bi gelemperî bi barkirinê nayê xebitandin. Lêbelê, guheztina veqetandinê strukturek hêsan e, û rewşa xebitandina wê bi awirek ji xuyabûna. Di dema domandinê de xalek veqetandinê ya eşkere heye.
Çêlkerê di karanînê de wekî "guhezîn" tê binav kirin, di kargêriyê de veqetandin wekî "şikandina kêrê" tê binav kirin, her du jî bi gelemperî di nav hev de têne bikar anîn. Cûdahiyên di navbera şikesta voltaja bilind û vekêşana veqetandinê de wiha ne:
1) Veguheztina barkirina voltaja bilind dikare bi barkirinê, bi fonksiyona arc-xwe-vemirandinê were şikandin, lê kapasîteya şikestina wê pir hindik û tixûbdar e.
2) Veguheztina qutkirina voltaja bilind bi gelemperî ne bi şikestina barkirinê ye, avahiyek pêçanê ya arc tune, di heman demê de guheztinek veqetandina voltaja bilind jî heye ku dikare barkirinê bişikîne, lê struktur ji guhastina barkirinê cûda ye, nisbeten hêsan e.
3) Veguheztina barkirina voltaja bilind û guheztina voltaja bilind dikare xalek şikestinê ya eşkere pêk bîne. Piraniya qutkerên voltaja bilind fonksiyona veqetandinê nînin, û çend veqetandekên voltaja bilind jî fonksiyona veqetandinê ne.
4) Veguheztina qutkirina voltaja bilind fonksiyona parastinê nine, parastina guheztina barkirina voltaja bilind bi gelemperî parastina sîgorteyê ye, tenê şikestina bilez û zêde ye.
5) Kapasîteya şikestina şikestên voltaja bilind dikare di pêvajoya çêkirinê de pir zêde be. Bi piranî xwe bispêrin transformerê heyî bi alavên navîn ku biparêzin. Dikare parastina kurteçîrok, parastina zêdebariyê, parastina lehiyê û fonksiyonên din hebe.
Dabeşkirina mekanîzmayên xebitandinê yên guherbar
1. Dabeşkirina mekanîzmaya xebitandinê ya guherbar
Em naha rûbirû dibin bi gelemperî li zêdetir rûn tê dabeş kirin (modelên kevn, naha hema hema nayê dîtin), rûnê hindik (hin stasyonên bikarhêner hîn jî), SF6, valahî, GIS (alavên elektrîkê yên hevgirtî) û celebên din. Ev gişt li ser arzan in navîn ya guherînê. Ji bo me ya duyemîn, mekanîzmaya xebitandinê ya ji nêz ve têkildar e.
Cureya mekanîzmayê dikare li mekanîzmaya xebitandina elektromagnetîkî were dabeş kirin (bi nisbeten kevn, bi gelemperî di rûnê de an kêm kêm qutiya qutiya neftê bi vê yekê ve hatî saz kirin); ABB di van demên dawî de celebek nû ya operatorê magnetê ya daîmî (mînakî qutkerê valahiya VM1) danasîn.
2. Mekanîzma xebitandina elektromagnetîkî
Mekanîzma xebitandina elektromagnetîkî bi tevahî xwe dispêre kişîna elektromagnetîkî ya ku ji ber pêla girtinê ya ku di pêla girtinê re diherike tê hilberandin da ku bihara rêwîtiyê bigire û çap bike. Rêwîtî bi piranî bi bihara rêwîtiyê ve girêdayî ye ku enerjiyê peyda bike.
Ji ber vê yekê, ev celeb mekanîzmaya xebitandinê ya seyrûseferê piçûktir e, lê pêla girtinê pir mezin e, tavilê dikare bigihîje zêdetirî 100 ampêre.
Ji ber vê yekê pêdivî ye ku pergala dc ya jêrzemînê otobusê veke û bigire da ku otobusê kontrol bike. Dayika girtinê hêza girtinê peyda dike, û dayika kontrolker hêzê dide lehiya kontrolê.
Otobusa girtinê rasterast bi pakêta bateriyê ve tê daliqandin, voltaja girtinê voltaja pakêta bateriyê ye (bi gelemperî nêzî 240V), karanîna bandora vekêşana bateriyê ye ku dema girtinê çuçek mezin peyda dike, û voltaja dema girtinê pir tûj e. Bus otobusa kontrolê bi zincîra silîkonê gav bi gav tê avêtin û dayik bi hev ve têne girêdan (bi gelemperî li 220V tê kontrol kirin), girtin dê bandorê li aramiya voltaja otobusa kontrolê neke. Ji ber ku girtina mekanîzmaya xebitandina elektromagnetîkî pir mezin e, parastin dorpêçkirina girtinê ne rasterast bi pêla girtinê, lê bi navbeynkariya girtinê ve ye. Qonaxa rêwîtiyê rasterast bi kulîna rêwîtiyê ve girêdayî ye.
Girtina pêlika pêwendiyê bi gelemperî celebek voltajê ye, nirxa berxwedanê mezin e (çend K). Dema ku parastin bi vê pergalê re hevaheng dibe, divê bal were kişandin ku girtina destpêka giştî bimîne. Lê ev ne pirsgirêk e, rêwîtî TBJ -yê diparêze bi gelemperî dikare dest pê bike, ji ber vê yekê fonksiyona dijî-lêdanê hîn jî li wir e. Ev celeb mekanîzmayê demek girtinê ya dirêj (120ms ~ 200ms) û demek vekirina kurt (60 ~ 80ms) heye.
3. Mekanîzma xebitandina biharê
Ev celeb mekanîzmîzma hanê mekanîzmaya herî gelemperî ye ku tê bikar anîn, girtina wê û vekirina wê biharê vedihewîne da ku enerjiyê peyda bike, pêla girtinê ya hilkêşandinê tenê enerjiyê dide ku pin pozîsyona biharê derxe, ji ber vê yekê pêla girtinê ya hilkêşanê bi gelemperî ne mezin e. Depoya enerjiya biharê ji hêla motora hilanîna enerjiyê ve tê tepisandin.
Operatorê hilanîna enerjiya biharê loopa duyemîn
Ji bo mekanîzmaya xebitandina elastîkî, otobusa girtinê bi gelemperî hêzê dide motora hilanîna enerjiyê, û ya heyî ne mezin e, ji ber vê yekê di navbera otobusê girtinê û otobusê kontrolê de pir cûdahî tune. Parastina bi hevrêziya wê, bi gelemperî taybetî pêdivî ye ku meriv bala xwe bide cîh.
4. Operatorê magnetî yê daîmî
Operatorê magnetê ya daîmî mekanîzmayek e ku ABB li bazara navxweyî sepandiye, yekem car li ser jêkerê qutiya valahiya wê VM1 10kV hatî sepandin.
Prensîba wê bi tevahî dişibihe celebê elektromagnetîkî, şafta ajotinê ji materyalê magnetek mayînde, magnetek mayînde li dora pêla elektromagnetîkî hatî çêkirin.
Di şert û mercên asayî de, pêla elektromagnetîkî nayê barkirin, dema ku vebûn an vebûn bi guheztina polarîta kulikê bi karanîna prensîba kişandina magnetîkî an paşvekişandinê, ajotinê vekin an nêzîk bikin.
Her çend ev hejmar ne hindik be jî, guhez ji hêla kondensatorek kapasîteyek mezin ve "tê hilanîn", ku tê veqetandin da ku di dema xebatê de pêlek mezin peyda bike.
Feydeyên vê mekanîzmayê mezinahiya piçûktir, kêm perçeyên mekanîkî yên veguheztinê ne, ji ber vê yekê pêbawerî ji mekanîzmaya xebitandina elastîkî çêtir e.
Digel cîhaza meya parastinê, çerxa meya têkçûyî relayek hişk-berxwedanek bilind vedigire ku bi rastî ji me hewce dike ku em pêleke çalakiyê peyda bikin.
Ji ber vê yekê, guheztin, xelekê biparêzin bê guman nayê dest pê kirin, parastina hilkişînê dê neyê dest pê kirin (mekanîzmaya xweya bi hilkêşanê).
Lêbelê, divê were zanîn ku ji ber voltaja xebitandinê ya bilind a relaya hişk, sêwirana kevneşopî ya TW-ya neyînî bi çerxa girtinê ve girêdayî ye, ku dê nebe sedem ku rela-dewleta hişk bixebite, lê dibe ku ew bibe sedema pozîsyonê rela ku ji ber voltaja qismî pir zêde dest pê neke.
1. Sîlîndara însulasyona jorîn (bi jûreya vekirina arc-vemirandinê ya valahiyê)
2. Kilinda îzolasyonê kêm bikin
3. Destûra vekirina destan
4. Chassis (mekanîzmaya xebitandina magnetê ya daîmî ya çêkirî)
Transformer voltaja
6. Di bin têlê de
7. Transformer niha
8. Li ser xetê
Vê rewşa ku li qadê rû da, pêvajoya analîz û pêvajoyê ya taybetî dikare di beşa debugging ya vê kaxezê de were dîtin, vegotinên berfireh hene.
Li Chinaînê hilberên mekanîzmaya xebitandina magnetê ya daîmî jî hene, lê kalîte berê berê ne li gorî standardê bû. Di salên dawî de, kalîte gav bi gav tê ber sûkê. Li ber çavê lêçûnê, mekanîzmaya magnetîkî ya daîmî ya navxweyî bi gelemperî kapasîteyê nade, û ya heyî rasterast ji hêla otobusê girtinê ve tê peyda kirin.
Mekanîzma meya xebitandinê ji hêla contactor-on-off (bi gelemperî celebê heyî yê bijartî) tê rêve kirin, bi gelemperî ragirtin û dijî-hilkişîn dikare were destpêkirin.
5.FS "veguherandin" û yên din binivîsin
Tiştê ku me li jor behs kir veqetandek in (bi gelemperî wekî guhezîner têne zanîn), lê dibe ku em di çêkirina santrala elektrîkê de bi tiştên ku bikarhêner jê re FS guheztin dibêjin re rû bi rû bimînin. Veguheztina FS bi rastî ji bo guheztina barkirinê + sîgorta bilez kurt e.
Ji ber ku guhartin bihatir e, ev çerxa FS ji bo lêçûnan tê bikar anîn. Rêça normal ji hêla guheztina barkirinê ve tê derxistin, û xeletiya xeletiyê bi sîgorta bilez tê rakirin.
Ev celeb di pergala santrala hêza 6kV de hevpar e. Parastina bi vî rengî çerxek pir caran tê xwestin ku rêwîtiyê qedexe bike an rê bide ku bi derengî derxistina zûka fuzûlî ya bi derengî dema ku xeletiya heyî ji destûra şikestina destûr a guheztina barkirinê mezintir e. Hin bikarhênerên santrala elektrîkê dibe ku nexwazin xelek girtinê biparêzin.
Ji ber kalîteya nebaş a guheztinê, dibe ku têkiliya alîkar ne di cîh de be, û gava ku çerxa ragirtinê dest pê kir, pêdivî ye ku ew pêwendiya arîkariya şikestî vebike da ku berî vegera xwe veke, wekî din dê pêla girtinê ya hilkêşanê li çalê were zêdekirin. girtina coil heta ku coil dişewite derve.
Kulika girtinê ya hilkêşanê hatî çêkirin ku ji bo demek kurt enerj bibe. Heke ku niha ji bo demeke dirêj ve tê zêdekirin, ew e ku hêsantir bişewitîne. Nd em teqez dixwazin ku loopek me hebe, wekî din ew pir hêsan e ku meriv têkiliyên parastinê bişewitîne.
Bê guman, ger bikarhênerê qadê israr bike, çepera girtinê jî dikare were jê kirin. Bi gelemperî, rêbaza hêsan ev e ku meriv xeta li ser qerta qertê ya ku bi gelemperî têkiliya vekirî ya relayê bi jina kontrola erênî diparêze qut bike.
Di malpera debugging de pêdivî ye ku meriv balê bikişîne ser, ger vemirandin û vemirandin, nîşana pozîsyonê ye. (Ji bilî biharê enerjiya nayê hilanîn, di vê rewşê de panel destnîşan dike ku bihara alarma enerjiyê nayê hilanîn) Hêza kontrolê divê yekser were vemirandin da ku pêşî li şewitandina kewarê were girtin. Ev prensîbek bingehîn e ku meriv di cîh de bi bîr bîne.
Dema weşanê: Tebax-04-2021